🦭 Asansör Iki Kat Arasında Kalırsa
Nabzımızıonline tutuyor. Sağlık Bakanlığı’nın 3 Nisan 2015’te halka tanıttığı ‘e-Nabız’ uygulaması ile hastaların verileri elektronik ortama aktarılıyor. 1 Milyon 350 bin kişinin kaydolduğu e-Nabız sistemine kayıtlı olan hastalar, kendilerine yazılan ilaçları,
aynıkafayla çatı katı akınca da 1. kattaki bana ne diyor, asansör ücreti ödemem ben zaten kullanmıyorum diyor. öyle şey olmaz apartmanda herkes eşit ve denktir. 3. katta oturuyorsun 3 kat sil diye bi kafa on numara şark kurnazlığıdır. bana kalırsa bölüşün herkes 1 sefer tüm apartmanı silsin.
Peygamberimize (asm) Mirac mülakatı sonunda şu üç şey verildi: 1. Elli vakit namaz sevabına denk, beş vakit namaz verildi. 2. Bakara sûresinin son iki âyeti verildi. 3. Peygamberimiz’in (asm) ümmetinden olup da, Allah'a şerik koşmayanlardan mukhimat (büyük günahlar) bağışlandı.
Bir yılda! (Bana kalırsa, onlar restoras yon ve tamir işini bile bir yılda bitiremiyecek- lerdir.) — Böyle bir eser kaç milyon liraya inşa edile bilir? — Bunun cevabı, metrajın tayini ile verile bilir. Selma Emler, bir mimar gözü ile, Hisarların inşası hakkında şunları
İlkbelgelendirme denetim programı, belgelendirme kararını takip eden birinci yılda yapılan ilk denetim, ikinci yılında yapılan gözetim denetimini içeren iki aşamayı
Asansörönü sahanlık genişliği, asansör kat kapısı sürgülü ise en az 1,2 m, asansör kat kapısı dışa. açılan kapı ise en az 1,5m olmalıdır. Asansör Kuyu İç Boyutları, TS8237 ISO 4190-1/Nisan 2004. standardının 4.2.1 maddesindeki şakul toleransları dikkate
Ben insanların günışığını tahmin ettiklerinden çok daha fazla kontrol edebileceğini söylüyor. Bir tavsiyesi, çalışma masalarını pencere yanına koymak. Bunu yaparken pencerelerin
Apartmanve sitelerde komşular arasında yaşanan sorunlar Ülkemiz genelinde yapılan bir araştırmaya göre hemen hemen bütün şehirlerimizde apartman ve sitelerde komşular arasında görülen ortak sorunlardan bazıları şunlardır: 1. Gece geç saatlerde gürültü yapılması. 2. Asansör yapım ücretinin toplanmasında
Vicdanazabı çeken doktor hatalı ameliyattan 2 yıl sonra asansör boşluğuna atlayarak intihar etti. Dr. Mete, ailesine bıraktığı son mektubunda organları sağlam kalırsa hastası Seher
boşkalırsa, kat görevlileri odayı çıkış odası gibi yeniden temizleyeceklerdir. 10:00 saatleri arasında verilecektir. Kahvaltı salonunda misafirler tarafından ihtiyaç duyulduğunda kullanılmak üzere el dezenfektanı konulacaktır. Asansörler sabah ve öğleden sonra iki defa temizlenecektir. Özellikler düğmelerin
Filemenüsü üzerine tıklandığında Şekil 2.21’de görülen File menüsü seçenekleri ekrana gelir. New: PLC cihazını programlayacak yazılımı yapmak için yeni bir sayfa açar. Standart araç çubuğunda kısayol ikonu bulunmaktadır. Open: Daha önce hazırlanmış olan ve bilgisayara kaydedilmiş program dosyalarını açar.
Halkınarasında yerleştirilen bu korumalar duruma göre; fikirlerini ve konumlarını belirtmemeli, konuşmamalı, kalabalık arasındaki tartışmalara katılmamalıdır. ’nin çıkacağı kat önceden araştırılmalı ve korunan kişi bu mevkiye gelene kadar bir veya daha ç•Eğer asansörde katlar arası ulaşımı sağlayan bir
Rd1KRP7. Çevre ve Şehircilik Bakanlığınca hazırlanan "Planlı Alanlar İmar Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik" Resmi Gazete'de yayımlandı. Buna göre, daha önce 7 kat ve üzerindeki binalar için geçerli olan "iki asansör" yapma zorunluluğu 10 kat ve üzeri binalar için düzenlendi. Yapılan değişiklikle 3 katlı binalarda asansör yeri bırakılması, 4 kat ve daha fazla olanlarda ise asansör tesisini zorunlu tutan düzenlemeden "tek bağımsız bölümlü konutlar" hariç tutuldu. Çevre ve Şehircilik Bakanlığı, 3 Temmuz’da yürürlüğe giren Planlı Alanlar İmar Yönetmeliği’nde değişiklik yaptı. Resmi Gazetede yayınlanan düzenlemeye göre bundan böyle 4 ve daha fazla katlı binalarda asansör bulunması zorunlu olacak. 3 katlı binalara da isteğe bağlı biçimde asansör yapılabilecek. Asansör tesisini zorunlu tutan düzenlemeden “tek bağımsız bölümlü konutlar” hariç tutuldu. 10 kat sınırı Daha önce 7 kat ve üzerindeki binalar için geçerli olan iki asansör yapma zorunluluğu 10 kat ve üzeri binalar için düzenlendi. Yönetmeliğin asansörlerle ilgili 34’üncü maddesindeki değişikliğe göre, 10 kat ve üzeri binalarda ve zemin kat üzerinde 20’den fazla konut kullanımlı bağımsız bölüm bulunan yapılarda en az 2 adet olmak üzere binanın tipi, kullanım yoğunluğu ve ihtiyaçlarına göre belirlenecek sayıda asansöryapılması zorunlu tutuldu. Bu kapsamda, asansörlerden en az biri herhangi bir tehlike anında, arıza veya elektriklerin kesilmesi halinde zemin kata ulaşıp kapılarını açacak, yangına dayanıklı malzemeden yapılmış, kuyu içinde, duman sızdırmaz nitelikte, kesintisiz bir güç kaynağından beslenecek şekilde tesis edilecek. Kamu tesisi ayrımı Yapılan düzenlemeye göre bakanlıkça kamu alanlarında veya kamu hizmet ve tesislerinin gerçekleştirilmesi amacıyla yapılacak ya da uygun görülecek ifraz, tevhit ile parsel sınırı düzeltme işlemleri, yönetmelikte yer alan ifraz ve tevhit şartlarına tabi olmayacak. Öte yandan 1 Ekim 2017 tarihinden önce ruhsat alan yapılarda tadilat istenmesi durumunda ilk ruhsat eki emsal ve yapılaşma hakkı dahilinde yeni yönetmeliğin yüzde 30 emsal sınırlamasına ve kademe zorunluluğuna takılmadan tadilat yapılabilmesi de sağlandı.
ASANSÖRÜN TARİHÇESİ Yüzyılımızda yüksek bina yapımına doğan ihtiyaç, düşey taşımacılığında gelişimini beraberinde getirmiştir. Düşey taşımacılıktaki gelişmeler ve kazanılan teknik başarı, daha yüksek bina yapımında etkili olmuştur. Birbirini etkileyerek büyüyen iki sektör kendi içinde daha ileri teknoloji, güvenlik ve konfor Standardlarını geliştirmiş, bugünkü seviyelere gelinmiştir. Bazı kaynaklarda çok eski çağlarda yapılan ilkel kaldırma araçlarından bahsetse de düşey taşımacılık ilk olarak 18. yüzyılın başlarında gelişmeye başlamış, 18. yüzyılın ortalarında bugün hala prensip olarak kullanılan mekanik sistemini oluşturmuş, elektronik alanındaki gelişmelerle daha konforlu ve güvenilir hale gelmiştir. Bugün çok çeşitli kullanım alanına sahip olan düşey taşıma araçları günlük hayatın bir parçası durumunda olup, onlar sız bir şehirleşme düşünülemez. Düşey taşıma araçları bu ihtiyaçtan dolayı son derece hızlı bir gelişme göstermiş, şehirleşme ötesinde sanayi ve ticaretin önemli bir unsuru haline gelmişlerdir. Duyulan bu ihtiyaç düşey taşıma araçları arasında son derece geniş bir çeşitliliğin oluşmasına yol açmıştır. Genel olarak bu sistemleri yürüyen merdiven ve bant sistemleri ile yatay ve düşey asansör sistemleri olarak ikiye ayırabiliriz. Asansör sistemleri de konstrüksiyon ve tahrik sistemlerine göre çok çeşitli sınıflara ayrılabilirler. Asansörlerin gelişimi çok kısa sürede büyük bir hızla İstanbul’da tarihin saklı olduğu bir kent Altın Boynuz’un büyüleyici güzelliğine bakan otelde Pera Palas 1892 yılında bir asansör inşa ilk elektrik kullanan bina olmakla birlikte, Türkiye’nin en eski elektrikli asansörüde Pera Palas otelinde bulunmaktadır. 1892 Otelin en güzel köşelerinden birini oluşturan Osmanlı imparatorluğu döneminde yapılan asırlık asansör adeta Pera Palas’la bütünleşmiş, yenilerine taş çıkarırcasına günümüze kadar güzelliğini ve ihtişamını koruyarak gelmiştir. 5 kişi 400kg kapasiteli asansörün aylık bakımı ve yıllık kontrolü düzenli olarak yapılmaktadır, asansörde şimdiye kadar önemli bir kazanın meydana gelmemesi yüzyıllık asansörün gurur kaynağı tam 15 yıl sonra Ülkemizin ve Ege bölgemizin incisi olan İzmir’de 1907 yılında Mithatpaşa Caddesi ile Halil Rıfat Paşa semti arasındaki yükselti farkından dolayı, iki semt arasındaki ulaşımı kolaylaştırmak amacı ile 1907 yılında bir asansör inşa edilmiştir,Özelikle yaşlı ve sakatların kullanımı gayesi yapılan bu asansör önceleri su buharı ile çalışıyordu bu gün ise Elektrikle yapı İzmir’in tarihi asansör kulesiydi 60 metre yükseklikte olan bu kulede 55 metre seyir mesafeli iki asansör bulunuyor yakın bir güne kadar bozuk olan asansörler 1995 yılında İzmir belediyesi tarafından restore edilmiştir asansörün üst katında dinlenmeniz ve İzmir körfezinin eşsiz manzarasını seyretmenize olanak sağlayan bir kafe ve restoran tarihlerden sonra birkaç yıl arayla özelikle İstanbulun Beyoğlu semtinde bir çok asansör inşa edilmiş ne yazıkki bunlar yapılan imar tadilatlarında yada yıkılan binaların yerine yenilerinin yapılması sureti ile bu tarihi asansörler yok yüzyılın başlarında dünyada asansörlerde yapılan teknolojik gelişmeler sayesinde hızla ivme kazanarak Uluslar arası dev firmalar kurulmuş ve asansör sektöründe adeta bir teknolojik devrim gün bu asansörler hızları saniyede 8 metreye kadar ulaşan, 400 metreye kadar yükselen ve rahatlıkla 20-25 kişiyi taşıyabilen kapasitede yapılabilmektedir. TAHRİK CİNSİNE GÖRE ASANSÖRLER ELEKTRİKLİ ASANSÖRLERMakina dairesindeki tahrik motorunun kumanda panosundan aldığı komut vasıtasıyla harekete geçip, kabini istenilen yöne hareket ettirmesi yoluyla çalışır. Kabin karşı ağırlıkla müşterek çalışır. Aralarındaki çelik halatın tahrik kasnağı ile sürtünmesinden kaynaklanan bir hareket vasıtasıyla yukarı aşağı hareket ederler. Kabin ve karşı ağırlık birbirleri ile yaklaşık eşit ağırlıktadırlar. Bu sebeple enerjiden tasarruf edilmiş olmaktadır. Bu tür tahrik sistemlerine Sürtünmeli tahrik kasnaklı asansörler denir. Ayrıca Halat veya zincirin tahrik kasnağı üzerine sarılması ile çalışan asansörlerde mevcuttur. Bu şekilde çalışan asansörlere de tamburlu asansörler denir. Asansörün kuyusuna,sınıfına ve uygulama alanına bağlı olarak palangalı/palangasız olarak her türlü yapıda ASANSÖRLERKaldırma işi, hidrolik yağını kabini doğrudan veya dolaylı olarak etkileyen bir kaldırıcıya sevk eden ve elektrikle tahrik edilen bir pompa vasıtasıyla gerçekleşen asansörlerdir. Bu asansörlerde aşağı yön hareketi kabinin kendi ağırlığı ile asansörlerde makina dairesi genel olarak, ilk durak seviyesinde bulunur. Burada bir yağ kazanı ve bunun üzerinde hidrolik makinasıdüzeneği, kumanda panosu ve hidrolik sıvısının içinden geçtiği hortumlar kuyusu içinde; Kabin, varsa karşı ağırlık, silindir piston sistemi, askı tertibatı ve tamponlar asansörler elektriğin tahrik ettiği pompanın yağı itmesiyle pistonların kabini kaldırması esasına göre yağ, hidrolik makinasından belirli şartları yerine getirerek geçip borular vasıtasıyla silindiri harekete geçirirler. Silindir kabine doğrudan veya dolaylı olarak bağlanmış olabilir. Silindirin ittiği kabin alınan kumanda ile gerekli kata taşınır. Asansör kapısı 5 duraktan fazla olan binalarda uygulama zorluğu ve arıza sayısının artması nedeniyle pek tercih edilmezler. Son derece sessiz,konforlu ve elektrik sarfiyatı düşüktür. Hidrolik asansörler genellikle; Konutlarda, villa ve evlerde, tadilat gören binalarda; bina statiğine ek yük getirilmesinin istenmediği durumlarda örneğin eski eser tadilatı, fabrikalarda, alış veriş merkezlerinde kullanılabilirler. ASANSÖR UYGULAMALARI YÜK ASANSÖRLERİFabrika, depo ya da otoparklarda kullanılmak üzere tesis edilen asansör ağır ortam şartlarında edildiği binanın en zor şartlarına göre tasarlanan yük asansörleri, 500 Kg’dan Kg’a kadar çeşitli düzeni ise makinalı veya mesafesinin çok olmadığı orta yükseklikte binalarda hidrolik çözümleri ile hem konforlu bir seyir yaşayabilir hem de işletme maliyeti açısından oldukça önemli bir tasarruf tipleri ihtiyaca özel olarak, istenilen temiz açıklığı ve yüksekliği sağlayacak şekilde, yarı otomatik çift kanatlı veya tam otomatik olarak ASANSÖRLERİServis asansörleri genelde otel, restoran ve villalarda mutfaktan yemek yenilen kata, tabak, bardak, tepsi taşınmasında kullanılır. sadece yük taşımak amaçlı olarak, insanların giremeyeceği boyutlarda tasarlanırlar. Küçük tip yük asansörleri olarak düşünebileceğimiz Servis asansörleri 50 Kg’dan 250 Kg’a kadar değişik Taşıma kapasitelerine tipi servis asansörleri, genelde giyotin tipte kapılıdırlar. Giyotin kapılar, basit bir hareketle açılıp kapanması sayesinde kullanıcıya büyük kolaylık sağladığı gibi, yarı otomatik kapılar gibi açıldıklarında yer de işgal etmezler. Hijyenik olmak zorunda oldukları için paslanmaz çelik kabin ve kapılar her zaman için tercih Talebine ve Asansör Kuyusuna Uygun Olarak;– Giyotin Tip veya Manuel Tip kat kapı seçenekleri,– İthal veya Yerli Makina Motor seçenekleri,– Tek hız veya çift hız seçenekleri,– Basit kumanda, kattan kata gönderme özelliği,– Tam elektronik mikroişlemci kontrollü kumanda panosu,– Kabin, elektrostatik boyalı veya desenli satine paslanmaz sac kaplamalı duvar özelliklerine sahiptir.– Hijyenik şartlara dikkat edilmesi gereken servis asansörlerinde paslanmaz çelik kabin içi kaplamaları, anti bakteriyel taban malzemeleri ASANSÖRLERİDiğer asansörlerden ayrıcalıklı özelliği; Hastanın konforu ve daha sağlıklı, güvenli kg, 2000 kg ve 2500 kg a kadar taşıma kapasitesine ve 0-0,40 m/s den 3 m/sn ye kadar hıza kadar tam otomatik veya yarı otomatik olarak tercih edilebilir. Elektrik kesilmelerine karşı önlem, ayarlanmış ışık akısı, anti bakteriyel tedbirler, paslanmaz aksam gibi ekstra donanımlar ilave edilmiş DAİRESİZ ASANSÖRLERMakina dairesiz asansörler çeşitli kapasitelerde m/sn hıza kadar tesis edilebilmektedir, özellikle makina dairesi bulunmayan apartmanlar gibi yeni inşa edilmiş veya mevcut alçak binalar için uygundur ve orta düzeyde yolcu akışı için idealdir. Makina ve pano ünitesi kuyuda en uygun yere monte edilebilir . Kuyuya açılan bir kapı sayesinde tüm sisteme müdahale etmek mümkündür makina dairesiz asansörlerde dişlisiz makina kullanılmaktadır. Frekans kontrollü olarak kullanılan makinalar ile kalkış ve duruşlarda konfor ve kat ayarlarında hassasiyet maksimuma ulaşır. Geleneksel motorlara göre % 40′ a varan enerji tasarrufunun yanı sıra, dişli kutusunun olmaması nedeniyle yıpranma son derece az olmaktadır. Sistemin yağsız olması çevre kirliliği ve yangın tehlikesini tamamen ortadan dairesiz sistemlerin avantajları1. Makina dairesiz tasarım ile bina hacminde Üstün kontrol teknikleri ile eşsiz duruş Her çeşit binaya kolay Kaldırma ünitesinin üstün performansı ile sessiz ve konforlu Daha az kalkış akımı, daha az enerji Hızlı ve etkin Optimum performansPANORAMİK ASANSÖRLERPanoramik asansörler açık havada, alışveriş merkezlerinde, tren istasyonlarında başarıyla monte edilebilmektedir. Panoramik asansörün en büyük özelliği yan ve arka cephelerinin tamamen camdan üretilmesidir. Cazip tasarımları, müşteri beklentilerini ve kullanıcıların kullanım keyfini eşsiz bir şekilde birleştiren özel bir çözümdür. Görsellik açısından asansör tasarımından elde edebileceğinizin en mimarisine uygun olarak Tahrik düzeni elektrik ve hidrolik yapılabilmektedir ve çeşitli kapasitelerde ASANSÖRÜBu asansörlerin özellikleri diğer asansörlerden farklı olarak daha geniş bir giriş kapısı, standart otomatik kapı, butonyerlerin daha aşağı seviyede yatay pozisyonda bulunmaları ve buton düğmelerinin kabartmalı olması gibi özellikleri içi kontrol paneli ise tekerlekli sandalye ile giren kişinin kullanımına uygun olarak yatay dizayn edilmiştir. Kabin taban kaplaması pürüzsüz ve anti bakteriyel ASANSÖRLERİGünümüz şartlarında çoğalan araba sayısı otopark ihtiyacını ortaya çıkarmış ve ciddi bir sorun halini almıştır. Yapılan binalarda otopark için yeterli alan ayrılmadığından binaların üstü ve bodrum katları otopark amaçlı kullanılmaya başlanmıştır. 3000 Kg kapasiteye kadar yapılabilen araç asansörleri binaların üstünü ve bodrum katlarını otopark olarak kullanıma olanak sağlamakta, Yol ve rampa gibi yer kayıplarını binaya kullanım alanı olarak geri kazandırmaktadır. Kapılar yarı otomatik veya tam otomatik olarak yapılabilmektedir. Kabin içine araç girdiğinden sürücünün ulaşabileceği yerde bulunan kabin butonu sayesinde sürücü aracından inmeden butona basabilmektedir. ASANSÖRLERİN KULLANIM AMACINA GÖRE SINIFLANDIRILMASI Sınıf I Asansörleri İnsan taşımak amacıyla tasarımlanmış II Asansörleri Esas olarak insan taşımak için tasarımlanan ancak gerektiğinde yük de taşınabilen III Asansörleri Sağlık tesislerinde kullanılmak üzere sedye vb. taşımak için tasarımlanmış IV Asansörleri Esas olarak yüklerin şahıslar refakatinde taşınması için tasarımlanmış V Asansörleri Yalnızca küçük yüklerin taşınması için yapılmış, insanın giremeyeceği boyutları olan servis için kullanılan VI Asansörleri Yüksek katlı ve trafikli binalar için tasarımlanmış, hızı m/sn ve üstü hızlarda hareket eden asansörlerdir. YÖNETMELİK VE STANDARTLAR – Asansör Yönetmeliği 2014/33/AB,– Asansör Bakım ve İşletme Yönetmeliği,– İmar Yönetmelikleri,– TS 81-20 Asansörler – Yapım ve Montaj için Güvenlik Kuralları – Bölüm 1 Elektrikli Asansörler,– EN 81-50 Asansörler – Yapım ve montaj için güvenlik kuralları – Bölüm 2 Hidrolik Asansörler,– TS EN 13015 Asansör ve Yürüyen merdivenlerin Bakımı – Bakım talimatları için gerekli kurallar,– TS 1812 Asansörlerin hesap, tasarım ve yapım kuralları Elektrikle çalışan ve yük asansörleri için,– ISO 9001-2000 Kalite Yönetim Sistemi,– TS 12255 Yetkili Tamir ve Bakım Servisleri – Asansörler, Yürüyen Merdivenler, Yürüyen Yolcu Bantları,– Ve bu Yönetmelik ve Standardlar içerisinde atıfta bulunulan çok sayıda Yönetmelik ve Standardlarda vardır. ASANSÖR TEKNİK DOSYASINDA BULUNMASI GEREKENLER – Asansörü yapan firmanın, mal sahibinin ve/veya kullanıcının isim adresleri;– Tesisin bulunduğu yerin adresi;– Cihazların tipi, beyan yükü, beyan hızı, taşıyacağı insan sayısı;– Seyir mesafesi, durak sayısı;– Kabin ve karşı ağırlık veya dengeleme ağırlığının kütlesi;– Makina ve varsa makara dairelerine giriş şekli.– Asansöre ait Uygunluk beyanı kopyası– Temel kurallar ve bunları karşılamak için benimsenen çözümler harmonize standartlar– Asansör firması tarafından yapılan veya yaptırılan her türlü deney veya hesaplamalar,– Asansör Kullanma Talimatı– Mekanik Proje çizimlerinde olması gerekenler– Makina, makara ve teçhizat daireleri dahil olmak üzere asansör tesisini anlamak için gerekli plan ve kesitler.– Kuyu üst boşluğu ve alt boşluğundaki güvenlik hacimleri;– Kuyu altında girilebilecek yerler;– Aynı kuyuda birden fazla asansör bulunması durumunda, asansörler arasındaki güvenlik bölmeleri;– Konsollar için öngörülen delikler;– Tahrik makinası ve belli başlı teçhizatın yerleşme planıyla birlikte, makina dairesinin vaziyet planı ve ana ölçüleri, tahrik kasnağı veya tamburun ölçüleri, havalandırma delikleri, bina ve kuyu tabanına reaksiyon kuvvetleri;– Makina veya makara dairesine giriş;– varsa Makina dairesi vaziyet planı ve ana ölçüleri, kasnakların konum ve ölçüleri;– Makina dairesindeki diğer teçhizatların yerleştirme planları;– Durak kapılarının düzeni ve ana boyutları;– Bakım ve imdat kapılarının düzeni ve ana boyutları;– Kabin ve girişlerinin boyutları;– Eşik ve kabin kapısından kuyu duvarı iç yüzeyine kadar olan mesafeler;– Kapalı kabin ile durak kapısı arasındaki yatay mesafe;– Asansör montajında kullanılan malzemelerin teknik özellikleri– Askı halatlarının ana karakteristikleri; güvenlik katsayıları, halat sayısı, çapı, yapısı, kopma yükü; zincirlerin cinsi, yapısı, bakla boyu, kopma yükü; ve varsa dengeleme halatları;– Hız regülatörü halat halatının ana karakteristikleri; çapı, yapısı, kopma yükü, güvenlik katsayısı;– Kılavuz raylarının boyutları, kayma yüzeylerinin boyutları ve işleme şekilleri;– Doğrusal karakteristikli enerji depolayan tipteki tamponların hesaplanması ve boyutları;– varsa Oturtma tertibatının çalışma planı;– varsa Hidrolik sıvısının özellikleri ve tipi.– Asansör tasarımında kullanılan malzemelerin mukavemet hesapları– Askı halatlarının güvenlik katsayısının hesaplanması;– Kılavuz rayların hesapları;– Tahrik yeteneği hesabı;– varsa Kaldırıcı boru hatlarının hesaplaması;– varsa Tam yük basıncının hesaplanması.– Elektrik Projesi– Elektrik kumanda şemaları– Güç devreleri ve– Elektrik güvenlik tertibatına bağlı devreleriBu diyagramlar açık olmalı ve CENELEC sembolleri elemanlarının tip kontrol belgelerinin ise diğer parçaların belge kopyaları halatlar, zincirler, patlamaya karşı korunmuş cihazlar, cam, tertibatının imalâtçı firmanın talimatı doğrultusunda ayarlandığına dair belge ve kaymalı güvenlik tertibatındaki yayların basınç hesapları.* Yeni montajı yapılan her Asansörün Teknik Dosyası olmak zorundadır ve bu dosyada yer alan Proje ve Hesaplar Yetkili Elektrik ve Makina Mühendisi tarafından hazırlanır, Detaylı bilgi için Asansör Yönetmelikleri,Standardları,TMMOB Kanunu ve İmar Yönetmeliklerine bakınız. ASANSÖRLERİN KULLANIMI,GÜVENLİK KURALLARI VE KAZA TİPLERİ ASANSÖRLERİN KULLANILMASI Asansörün çağrılması;– Asansörün bulunduğunuz kata gelmesi için çağrı butonuna basınız, çift yönlü buton olması durumunda yalnızca gidilecek yöne ait çağırma butonuna basınız,– Asansör kabinini görmeden asansör içine girmeye çalışmayınız,– Kabinden çıkmak isteyenlerin geçiş yolu üzerinde durmayınız,– Asansör beklediğiniz kata geldiğinde, asansörün dolu olması halinde kabine binmeye çalışmayınız.– Asansör üzerinde belirtilen beyan yükünden fazla yükleme yapmayınız.– Otomatik kapılı asansörlerde, kapısı kapanmakta olan asansörün kapısını açmaya giriş/çıkış;– Asansöre binip-inerken dikkatli olunuz, Asansör ve kat seviyesi farklılıkları olabilir,ayağınız takılıp düşebilirsiniz,– Çocukları, evcil hayvanları kontrol altında tutunuz,– 12 yaşından küçük çocukları asansöre yalnız bindirmeyiniz,– Otomatik kapılı asansörlerde, kapının daha kısa sürede açılması ve kapanmasını istiyorsanız kapı açma ve kapama butonuna basabilirsiniz,– Kabin katta durmadan kapıyı açmaya çalışmayınız,– Kabine girerken ve kabinden çıkarken oyalayıcı hareketlerden kaçınınız,Seyir halinde;– Kapıdan uzak durunuz ve kapıda sıkışma olasılığı bulunan giysi ve eşyalara dikkat ediniz,– Kat göstergelerine dikkat ediniz ve izleyiniz,– Asansörün durmasına karşın kapı açılmıyorsa İMDAT butonu ile dışarıdaki kişilerle irtibata geçiniz,– Ne suretle olursa olsun kişisel çabalarla kabinden çıkmaya çalışmayınız,– Asansör iki kat arasında kaldığı takdirde İMDAT butonuna basınız,– Asansör, sizden önce verilmiş kumandayı yerine getirdikten sonra sizi istediğiniz kata getirecektir,– Asansör hareket halindeyken kabinle duvar arasına elinizi sokmayınız,– Asansör kat arasında kaldığında kapı camını kırarak çıkmaya çalışmayınız,– Asansörün bir yerini kurcalamak ve talimata aykırı kullanmak yasaktır. ASANSÖRLERDE GÜVENLİK KURALLARI – Dış durak kapısı otomatik olmayan asansörlerde bulunan Kat kapısı camları mutlaka telli cam olmalıdır ve camın kırılması sonucu parmak girecek kadar açıklık olsa bile cam değiştirilinceye kadar güvenlik nedeniyle asansör işletmeye kapatılmalıdır,– Kuyu boşluğuna yangının başlamasına sebep olabileceğinden kabin ile dış kapı arasından kağıt,sigara izmariti, yanar durumda kibrit vs atılmamalıdır,– Makina dairesinde asansöre ait olmayan cihaz,anten kablosu,kalorifer borusu tesisatı ve eşya bulundurulmamalıdır,– Makina dairesi tavanı,kapısı ve havalandırma pencereleri mutlaka yanmaz malzemeden yapılmış olmalıdır,– Makina dairesindeki ve Kuyudaki aydınlatma tesisatı çalışır durumda olmalıdır,– Kabin içinde bulunan İMDAT butonu özellikle elektrik kesilmeleri ve arıza durumunda kullanılması gerektiğinden acil aydınlatma kaynağından beslenmesi sağlanmalıdır,– Asansör kabinin katta olduğunu anlamak için kabin içinde mutlaka sürekli aydınlatma sağlanmalıdır,– Tehlike anında Stop DUR ,sonra İMDAT butonlarına basılmalı, her iki butonun gereksiz kullanılmaları önlenmelidir,– Merdiven temizliği yapılırken kuyu dibine su girmesi önlenmelidir,– Bir yangın anında kaçış için asansör yerine merdivenler kullanılmalıdır,– Yönetmelik gereği bina yöneticisi tarafından asansörün aylık bakımı yaptırılmalıdır,– Yönetmelik gereği bina yöneticisi tarafından asansörün yıllık kontrolü bağlı olduğu belediyeye yaptırılmalıdır,– Makina dairesinde makina-motor volanına yakın bir yere mutlaka Kurtarma Talimatı asılmalıdır,– Asansör içinde iki kat arasında kalan kişilerin kurtarılmasında önce Ana Şalterden enerji kesilmeli..!, Asansör Makina-Motor grubu üzerindeki Fren kolu kaldırılmalı ve Volan uygun yöne çevrilerek asansör en yakın kata getirilmeli ve Asansör kapı anahtarı ile kapı açılıp kişiler kabinden çıkartılmalıdır, bu işlem ancak bu konuda eğitimli,yetkilendirilmiş kişiler tarafından yapılmalıdır,– Asansör makina dairesinde bulunan makina ve elektrik aksamlarını dışarıdan gelebilecek doğal etkenlere karşı korumak amacıyla, makina dairesi kapısı kilitli tutulmalıdır,anahtar ancak yetkili kişide bulunmalıdır,– Anlaşmalı bakım yapan firma dışında başka bir firma ve kişilerin asansöre müdahale etmemesi yükseldikçe gelişen ve yeni Standardlarla donatılmış asansörlerde hızların artmasıyla daha önce görmediğimiz yeni sorunlarla mücadele etmekteyiz. Kesinlikle atlamamamız gereken bir gerçek var, eski demir yollarımızda yeni hızlı trenin seyahatini sağlamak için nasıl bir takım modernizasyonlar yapmamız gerekiyorsa, hızlı asansörlerde de güvenlik ve konfor istiyorsak, klasik asansör montaj anlayışının üzerine çıkmamız gerekir. Asansör tesisinin kurulması öncesi, mühendislik hizmetleri, projelendirme, ürünlerin seçilmesi, montajı ve montaj sonrası bakımına çok dikkat edilmelidir. ASANSÖRLERDE EN ÇOK KARŞILAŞILAN KAZA TİPLERİ – Asansörlerin aşağı ve yukarı yönde kontrolsüz hareketler sergilemesi,– Kabin katta yokken kat kapısının açılması,– İç kapısız kabinlerde hareket halinde iken kabin ve kuyu duvarı arasında sıkışmalar,– Ara katlarda mahsur kalan kişilerin kurtarma talimatlarına uyulmadan bilinçsiz şekilde çıkmaya ya da çıkarılmaya çalışılmaları,– Yangın veya deprem anlarında mahsur kalınması,– Kabinin kat seviyesinde bulunmaması,– Otomatik kapılı asansörlerde kapının kullanıcıları giriş-çıkış sırasında sıkıştırması,– Kabin içine konulan yüklerin dengeli konumlandırılmamış olması ve seyir halinde bu yüklerin kayması sonucu kaza olmasıdır,– Asansörün frenlerinin devre dışı kalması, fren balatalarının aşınması, fren tahrik kasnağı irtibatının kesilmiş olması, tahrik gücünün yetersizliği, kumanda sistemi arızalarından kaynaklanan nedenlerle kontrolsüz aşağı yada yukarı yönde hareket ile kazalara neden olması. ASANSÖRLERLE İLGİLİ YANLIŞ BİLİNENLER BİLİNEN Asansörler tek bir halatla taşınır,bu halatın kopması halinde kabin Asansörler,taşıyıcı halat çapı en az 8 mm olan ve en az 2 halatla taşınan sistemdir. Tek bir halat dahi yüklü kabini taşıyacak dayanıma sahiptir ki; halatlar kopsa bile kabin üzerinde bulunan aşırı hız tertibatı ile donatılmış fren sistemi kabinin düşmesine müsaade Asansör kat arasında kalırsa havasız Asansör kuyusu,binanın en iyi hava sirkülasyonu olan bölümlerinden biridir. Kabin içinde yeterli havalandırma boşlukları olduğundan havasız kalmak mümkün değildir. Panik içinde dışarıya çıkmaya Verilen çağrı ile değil kendi mantığıyla hareket eden asansörlerde,istenmeyen katlarda inilmek zorunda Asansör kabin ve koridor çağrı butonları ile hareket alır. Yukarı doğru gitmekte olan bir asansöre binip aşağı katlardan birinin butonuna basılırsa,gidilecek kata değil asansörün daha önce verilen çağrıyı yanıtlayacağı kata gidilir. Hareket okları ve göstergeler bu yanlışlığı gidermek için Kat arasında kalındığında asansör düşebilir,bu nedenle kabinden çıkmaya Kişilerin kendi başlarına kabinden çıkmaya çalışmaları kazalarla sonuçlanmaktadır. Asansörler doğru şekilde kullanıldıklarında güvenli sistemlidir. Doğru yöntem,asansörün içinde kalıp İMDAT butonuna basarak beklemektir. Kurtarma işlemi,mutlaka bu konuda uzman olan kişilerce Çağırma butonlarına birden fazla yada sürekli basmak asansörün çabuk kata gelmesini Çağrı butonuna bir kez basılması Asansör aşağı yönde zorlanmaz o yüzden fazla yükle binmek zararlı Asansör bir dengeleme karşı ağırlık tertibatı ile çalıştığından kabine yüklenen her fazla yük aşağı yönde dengeleme tertibatını geçersiz kılacak ve asansörün arıza yapmasına sebep olacaktır. ASANSÖRLERDE YAĞLAMA Asansör tesisinin kuruluşunda ve sorunsuz işleyişinde yağlamanın çok önemli bir unsur olduğu artık yadsınamayacak bir gerçektir. Tüm şartları yerine getirip mükemmel bir montajla kurduğumuz asansörleri, kendi kaderlerine bırakıp yağlamaz ve ince ayarlarını yaptırmazsak, en fazla bir sene içerisinde telafi edilemeyecek hasarlar meydana gelir. Bu bağlamda hareketli parçaların yağlanmaması ya da yanlış yağ kullanılması tahmin edemeyeceğimiz sorunlarla karşılaşmamıza sebep olur. Asansörde hayati önem taşıyan yağlayıcıların belli başlı aksamlar Makina-Motor, Ray-Paten ve Kasnak milleri üzerindeki etkisini mercek altına alıp üzerinde önemle durmak gerekir. ASANSÖR KAPI ANAHTARININ KULLANILMASI 1- Asansör kapı anahtarı sadece acil durumlarda Anahtar imza karşılığında apartman veya site görevlisine bir adet Apartman görevlilerinin anahtarı yetkili olmayan kişilere vermesi Yetkili kişi kapıyı açmadan önce mutlaka asansörün elektrikle irtibatını kapı üstündeki yuvasına yerleştirilir ve kilidin açılma yönünde çevrilir, kapı açılma yönüne doğru çekilerek kapı ile kapı açılıp acil durumun giderilmesi sonrası tekrar kapının kapatılması Asansör yetkilisinin bulunmadığı durumlarda kapıların açık bırakılmasından ve herhangi bir kazadan apartman görevlileri sorumludur. ASANSÖRDE KALAN ŞAHSIN KURTARILMASI Bu sembol konu ile ilgili verilen talimatlara uyulması gerektiğini, uyulmadığı takdirde hasar ve tehlikenin oluşabileceği risk durumlarını sembol, dikkat edilmediği takdirde kişilerde yaralanma veya malzemelerde hasara yol açabilecek riski belirtmektedir. Dikkatli olunması gerektiğini sembol kişilerin yaralanabileceği yüksek riski göstermektedir. Mutlaka uyulması gereken kuralları Operasyonu Yalnızca Bu Konuda Eğitilmiş veya Yetkili Personel Tarafından Operasyonu Esnasında Güvenlik Tertibatları Devre Dışı Makina dairesindeki ana şalterden enerjiyi kesiniz. 12 Kabinin bulunduğu yeri mahsur kalan kişilere sakin olmaları gerektiğini ve yapacağınız işlemleri Volan veya motor üzerindeki işaretlerden kabinin iniş yönünü sadece alt sınır seviyesini aşmış ise yukarıya doğru kurtarma işlemi yapılır. Bunun dışındaki durumlarda kabin aşağıya doğru indirilerek kurtarma işlemi Kabin ara katlarda ise ve aşağı hareket almıyorsa kurtarma hareketine devam etmeyiniz. Yetkili bakım servisinin gelmesini bekleyerek, kabinin aşağı hareket etmediğini bakım firmasına Volanı iyice tutunuz.2. Makina üzerindeki elektromanyetik frenin fren kolunu yavaşça açınız3. iniş yönünde volanı Kabini; volanı iniş yönünde çevirerek kat hizasına getiriniz. Kabinin kat hizasına geldiğini halatlardaki kat işaretlerinden Kabin aşağı veya yukarı yönde hareket Kurtarma operasyonu esnasında kabin kontrolünüz dışında hızla hareket ederse, fren kolunu3 hemen bırakarak kabinin durmasını Kabinin kat hizasına geldiğinden emin olunca, fren kolunu yavaşça bırakarak kabinin hareketini Kabin kapısını elle yavaşça açarak kabindeki kişileri tahliye ediniz9 Tam bir seviye ayarı olmadığı için, kabindeki kişilerin eşiğe takılmamalarına dikkat Kurtarma operasyonundan sonra kat kapılarının kilitlendiğinden ve kuyuya açık bir hacmin kalmadığından emin Ana şalterin enerjisinin kesik kalmasına dikkat ediniz. ASANSÖRLERİN BAKIMI, BAKIMIN KAPSAMI Asansör Bakım ve İşletme Yönetmeliğinden alıntıdır.BakımMADDE 6 – 1 Bu Yönetmelik kapsamındaki asansörlerin kullanılması esnasında, can ve mal güvenliğini teminen sürekli kontrol altında tutulabilmesi için;a Asansörü monte eden veya onun yetkili servisi, monte edilen asansör için garanti süresi boyunca aylık bakım ve servis hizmetlerini vermek zorundadır. Garanti süresi içinde bina sorumlusu ile asansörü monte eden veya onun yetkili servisi arasında aylık bakım ve servis hizmetleri sözleşmesi yapılması Bina sorumlusu garanti süresinin bitiminden sonra asansörü monte eden veya onun yetkili servisiyle veya bir başka asansör monte eden veya onun yetkili servisiyle aylık bakım ve servis hizmetleri sözleşmesi yapmak Asansör monte edenle yetkili servisi arasında yapılacak olan yetkili servis sözleşmesi, montaj ve revizyon konuları hariç, sadece bakım ve servis konularını Asansör monte eden, yaptığı her tip ve özellikteki asansörün yedek parçalarını 10 on yıl süreyle temin etmek ve kendisince monte edilen asansöre aylık bakım ve servis hizmeti veren bir başka asansör monte edenin veya onun yetkili servisinin veya bina sorumlusunun bu konudaki talebini acilen ve normal piyasa koşullarında karşılamak zorundadır. Bununla birlikte asansör monte eden, kendi bilgi ve becerisini içeren ticari sırları saklı kalmak kaydıyla, yedek parçaların yanı sıra bakım hizmeti verilebilmesini temin eden diğer araç ve bilgileri de ilgililere sağlar. Asansörü monte eden, asansöre müdahale edilmesine engel olunması amacıyla çeşitli cihaz ve şifreleme yöntemlerini kullanmış ise, ilgilinin asansöre müdahale edebilmesi için gerekli tüm bilgi ve imkânı sağlamak kapsamıMADDE 7 – 1 Can ve mal güvenliğinin devamını sağlamak için; asansörün ve tüm aksamlarının bakımı, bakım ve işletme kılavuzlarında yer alan talimatlara göre Bakım;1 Yağlama ve temizlemeyi,2 Kontrolleri,3 Kurtarma çalışmalarını,4 Ayarlama işlemlerini,5 Kullanıma veya yıpranmaya bağlı olarak meydana gelebilen ve asansörün karakteristiklerini etkilemeyen bileşen onarımı veya değiştirilmesini, Bakım;1 Yeni bileşenin karakteristikleri orijinali ile aynı olsa dahi makina, asansör kabini, kapısı, kontrol paneli, kılavuz ray gibi bir ana bileşenin veya güvenlik aksamının değiştirilmesini,2 Asansörün yerinin değiştirilmesini,3 Asansörün hız, taşıyabildiği yük gibi herhangi bir karakteristiğinin değiştirilmesi de dahil modernizasyonunu,4 İtfaiye tarafından yapılan kurtarma çalışmalarını,5 Asansör boşluğunun kuyusunun dış bölümlerinin temizlenmesini,6 Asansör kabini iç kısmının temizlenmesini, ilgili diğer hususlarMADDE 8 – 1 Bakımla ilgili diğer hususlar aşağıda Bakım yapan firmaca temin edilecek asansör bakım defteri, yapılacak kontrollerde görevliler tarafından incelenir. Bu defter asansörün varsa makina dairesinde veya bina sorumlusunca kalıcı olarak muhafaza edilir. Her bakımdan sonra asansör bakımı ile ilgili yapılan bütün işlemler asansör bakım defterine işlenir. Bakım defterine işlenecek kayıtların bir nüshası bakım yapan firma tarafından da muhafaza Bakım yapan firmalar, asansörlerin bakımını bu Yönetmeliğe uygun olarak yapacak olup, can ve mal güvenliği yönünden asansörün risk taşıması durumunda, bina sorumlusunu yazılı olarak bilgilendirir. Bilgilendirme yapıldıktan sonra bina sorumlusu, asansörün uygun hale getirilmesini sağlayacaktır. Bakım yapan firmanın yazılı ihtarına rağmen uygunsuzluk giderilmediği takdirde sorumluluk bina sorumlusuna ait Bakım işini üstlenen firma, bakım sözleşmesi imzalanması akabinde söz konusu asansör için detaylı bir durum tespit raporu hazırlayıp, bina sorumlusuna Bakım yapan firma, bakımını yaptığı asansörün durumu hakkında talep edilmesi halinde, ilgililere gerekli her türlü bilgiyi Bakımı yapan firma, bina sorumlusunun, iki kişiden az olmamak üzere asansör sayısını dikkate alarak belirleyeceği sayıda kişiye acil durumlarda kurtarma çalışması konusunda eğitim vermek zorundadır. Verilen bu eğitim bir tutanakla kayıt altına alınacaktır. Ayrıca kurtarma çalışmalarını içeren talimat, kurtarma çalışmasını yapacak olanların kolaylıkla görebilecekleri yerlerde muhafaza edilecektir. Bina sorumlusu, eğitim alan kişilerin değişmesi halinde yeni görevlilere eğitim verilmesini Bu Yönetmeliğin 7 nci maddesinin b bendinin 1, 2, 3 numaralı alt bentlerinde yer alan ve bakım çalışması olarak değerlendirilmeyen asansöre ait değişiklikler, herhangi bir asansör monte eden tarafından yerine Asansör bakımı yapılırken, yürürlükte bulunan bakım ile ilgili standartlar dikkate Bakım sözleşmelerinde bu Yönetmeliğe aykırı hususlar yer alamaz. Bina Sorumlusu ve Yıllık Kontrol Bina sorumlusuMADDE 9 – 1 Bina sorumlusu; asansörün bu Yönetmelik kurallarına uygun olarak güvenli bir şekilde çalışmasını sağlamak amacıyla ayda en az bir defa düzenli olarak bakımını yaptırmaktan ve kullanıcıların can ve mal güvenliğinin tam olarak sağlanması amacı ile gerek kullanım hatalarından, gerekse harici müdahalelerden meydana gelebilecek tehlikelerin önlenmesi için ilk yıllık kontrolünü asansörün hizmete alınmasını müteakip iki yıl sonra, devamında ise yılda en az bir kere yaptırmaktan kontrolMADDE 10 – 1 Yapının bağlı bulunduğu Belediye veya Belediye hudutları dışındaki yapılar için Valilik veya ilgili kanunlar çerçevesinde yapı ruhsatı vermekle yetkilendirilen kurum ve kuruluşlarca, asansörün hizmete alınmasını müteakip iki yıl sonra, devamında yılda en az bir kere olmak üzere, her asansörün kontrolü yapılır. Ancak, kadrosunda yeterli sayıda Elektrik/Elektronik ve Makina Mühendisi bulunmayan Belediye veya Valilik veya ilgili kanunlar çerçevesinde yapı ruhsatı vermekle yetkilendirilen kurum ve kuruluşlar, yıllık kontrol işini, o asansörün yapımında görev almamış Yetkili Mühendislere yaptırabilirler. Bu mühendisler tarafından can ve mal güvenliği yönünden tesisin işletilmesine engel bulunmadığına dair en az üç nüsha halinde bir rapor düzenlenir. Hazırlanan raporun birer nüshası Belediyede veya Valilikte veya ilgili kanunlar çerçevesinde yapı ruhsatı vermekle yetkilendirilen kurum ve kuruluşlarda, bakım yapan firma ve bina sorumlusunda muhafaza edilir. Bu raporun tanzim ettirilmesinin takibi sorumluluğu, asansörün bulunduğu bina sorumlusuna aittir.2 Yıllık kontrol, asansörün bakımını üstlenen firma nezaretinde gerçekleştirilecektir.3 Bu Yönetmeliğin 7 nci maddesinin b bendinin 1, 2, 3 numaralı alt bentlerinde yer alan ve bakım çalışması olarak değerlendirilmeyen asansöre ait değişiklikler sonrasında veya meydana gelebilecek bir kaza sonrasında yıllık kontrol tekrarlanacaktır.4 Yıllık kontrol neticesinde, asansörün çalışmasında can ve mal güvenliği açısından bir tehlike söz konusu ise; asansörün çalışmasına can ve mal güvenliği sağlanıncaya kadar izin verilmez. Buna rağmen, asansörün çalıştırılmasından bina sorumlusu sorumludur.5 1/1/2012 tarihinden itibaren yapının bağlı bulunduğu Belediye veya Belediye hudutları dışındaki yapılar için Valilik veya ilgili kanunlar çerçevesinde yapı ruhsatı vermekle yetkilendirilen kurum ve kuruluşlar, bina sorumlularının yapacakları başvurular uyarınca yapılacak yıllık kontrolleri, TS EN 17020 standardına göre asansör konusunda akredite olmuş A tipi muayene kuruluşlarına yaptıracaklardır. Bu kuruluşça verilecek olan muayene raporu üç nüsha olarak tanzim edilerek, birer nüshası Belediyede veya Valilikte veya ilgili kanunlar çerçevesinde yapı ruhsatı vermekle yetkilendirilen kurum ve kuruluşlarda, bakım yapan firmada ve bina sorumlusunda muhafaza edilecektir. Yıllık kontrolün yaptırılıp yaptırılmadığının denetiminden ise Belediye veya Belediye hudutları dışındaki yapılar için Valilik veya ilgili kanunlar çerçevesinde yapı ruhsatı vermekle yetkilendirilen kurum ve kuruluşlar sorumludur. ASANSÖR TERİMLERİ Asansörün Sahibi Asansörün imal edilmesinde imalatı düzenleme gücü olan, Asansörün çalışması ve kullanılması sorumluluğunu alan kişi veya hükmi Yapımcısı Asansörün pazarlama,tasarım,imalatı ve asansörün servise verilmesindeki hukuki gerekleri yerine getirerek, sorumluluğu alan kişi veya hükmi şahıslardır,Ani frenlemeli güvenlik tertibatı Kılavuz raylar üzerindeki frenleme hareketi ani olan paraşüt sistemiAraç asansörü Kabini ticari olmayan motorlu araçları taşıyacak boyutlarda yapılmış Boyutları ve yapımı itibarıyla insanları da içine alacak bir kabini olan, tam düşey veya tam düşey doğrultuya 15 dereceden daha az eğimli olabilen kılavuz raylar arasında belli duraklara insan ve yük taşıyan bir Kuyusu Kabin ve varsa karşı ağırlık veya dengeleme ağırlığının içinde hareket ettiği boşluk. Bu boşluk genellikle kuyu dibi, kuyu duvarları ve kuyu tavanı ile Hızı Asansörün tasarımlandığı, m/sn olarak ifade edilen kabin hız yükü Asansörün tasarımlandığı taşıma yükü değeriDengeleme Ağırlığı Kabin ağırlığının tümünü yada bir kısmını dengeleyerek enerji tasarrufu yapan kütleElektrik güvenlik zinciri Seri olarak bağlı olan elektrik güvenlik cihazlarının tümüEn küçük halat kopma yükü Halat anma çapının karesi ile, halat tellerinin anma dayanımı ve halat yapısına bağlı bir katsayının çarpımına Kabin eşiği veya durak kapısı eşiğinden aşağı doğru düşey doğrultuda uzanan düzgün bir Tertibatı Aşağı doğru aşırı hız kazanma veya askı tertibatının kopması halinde devreye girerek kabin, karşı ağırlık veya dengeleme ağırlığını frenleyerek sabit tutan , mekanik bir regülatörü Asansör belli bir hıza ulaştığında tahrik tertibatını devre dışı bırakan ve gerektiğinde güvenlik tertibatını çalıştıran bir düzenİskelet Kabin, karşı ağırlık veya dengeleme ağırlığını taşıyan, askı halatlarına bağlantılı metal çerçeve. Bu iskelet kabin duvarlarının bir parçası da Asansörün insan ve/veya yükleri taşıyan bir parçasıKabin bükülgen kablosu Kabin ile kumanda tablosu arasındaki bağlantıyı sağlayan bükülgen kabloKarşı ağırlık Sürtünme ile tahriki sağlayan bir kütleKaymalı Güvenlik Tertibatı Kılavuz rayları etkileyerek frenleme etkisinin sürtünme ile gerçekleştiği, kabin, karşı ağırlık veya dengeleme ağırlığında meydana gelen kuvvetlerin kabul edilebilir bir değerde sınırlandırılması için özel önlemlerin alındığı bir güvenlik Raylar Kabin, karşı ağırlık veya dengeleme ağırlığına kılavuzluk eden asansör kısımlarıKullanıcı Asansörden yararlanan kimseKullanılabilir Kabin alanı Döşemeden 1 mt. yükseklikte ölçülen, asansörün çalışması sırasında yolcu ve yüklerin yararlanabileceği Açılma Bölgesi Durak kapısı kilidinin açılmasına izin verilebilmesi için, kabin tabanının durak seviyesinin altında ve üstünde bulunması gereken bölgeKuyu alt boşluğu Kabinin gittiği en alt durak seviyesinin altındaki asansör kuyusu kısmıKuyu üst boşluğu Kabinin gittiği üst durak seviyesinin üstündeki asansör kuyusu kısmıLamine Cam 2 veya daha fazla cam tabakasından her birinin plastik bir madde ile birleştirilmesiyle meydana gelen güvenlik camıMakara dairesi Tahrik makinasının bulunmadığı, ancak makaraların bulunduğu, hız regülatörü ve elektrik tertibatının bulunabileceği dairesi Makina veya makinaların bulunduğu odaKabin halatı Kabin ve Karşı ağırlığı tahrik makinası üzerinden birbirine bağlayan halat Halatı Askı tertibatının kopması durumunda güvenlik tertibatını çalıştırmak için kabin, karşı ağırlık veya dengeleme ağırlığına bağlanan yardımcı Kontrollü asansörler Yüksek hız ve konfora aşırı dikkat edilen binalarda frekans kontrollü hız kontrol üniteleri kullanılmaktadır. Frekans kontrollü sistemler konfor ve hassasiyetin yanında %45 elektrik tasarrufu sağlar. ASANSÖRDE GÜVENLİK KURALLARI ASANSÖRLERDE KARŞILAŞILANA KAZA TİPLERİ► Asansörün frenlerinin devre dışı kalması, fren balatalarının aşınması, fren tahrik kasnağı irtibatının kesilmiş olması, tahrik gücünün yetersizliği, kumanda sistemi arızalarından kaynaklanan nedenlerle kontrolsüz aşağı yada yukarı yönde hareket ile kazalara neden olması.► Kabin katta yokken kat kapısının açılması sonucu oluşan kazalar.► Kapısız kabinlerde,kabin hareket halinde iken kabin ve kuyu duvarı arasına sıkışmalar sonucu oluşan kazalar.► Ara katlarda kabin içindeki mahsur kalan kişilerin kurtarma yönergelerine uyulmadan bilinçsiz bir şekilde kabinden çıkmaya-çıkarılmaya çalışmaları sonucu oluşan kazalar.► Bir yangın ve deprem anında asansörde mahsur kalınması sonucu oluşan kazalar.► Kabinin kat seviyesinde bulunmaması nedeniyle asansöre giriş-çıkışta oluşan kazalar.► Otomatik kapılı asansörlerde kapının giriş-çıkış sırasında kullanıcıları sıkıştırması ile oluşan kazalar.► Kabin içine konan yüklerin dengeli konumlandırılmamış olması ve seyir halinde bu yüklerin kayması sonucu oluşabilecek kazalar. YETKİLİ KİŞİLERİN MÜDAHALESİNİ GEREKTİREN DURUMLAR ► Asansörün kat arasında arızalanması.► Asansörün hareket etmemesi.► Kapıların açılması veya kapanmasında sorun varsa► Arızalanan asansörde mahsur kalan kişilerin kurtarılması.► Asansör çalışırken anormal ses ve titreşim olduğunda► Cam bulunan kapılarda Camın kırılması durumunda► Kabin ile duvar arasında bir şahsın veya cismin sıkışması durumunda► Asansör kabinine, makine dairesine veya kuyusuna su girdiğinde ASANSÖRÜ ÇAĞIRIRKEN Aşağıdaki hususlar Asansör kullanıcıların can ve mal güvenliği için uyulması gereken kuralları ve mal güvenliğiniz için bu husulara ve yetkili kişilerin ikazlarına uyunuz!ASANSÖRÜ ÇAĞIRIRKEN► Tek çağırma butonlu asansörlerde çağırma butonuna kısa bir süre basınız. Eğer meşgul lambası yanıyorsa sönmesini bekleyin ve söndükten sonra butona kısa bir süre basın.► Çift çağırma butonlu asansörlerde yanlızca gitmek istediğiniz yöndeki çağırma butonuna kısa bir süre basınız► Asansörü beklerken Kapının hemen önünde baklameyin Kabinden çıkmak isteyenlerin kapı açıp size çarpmalarına ve sebep olursunuz.► Asansör beklediğiniz kata geldiğinde, asansör dolu olması halinde mutlaka kabine girmeye çalışmayanız, asansörün tekrar bulunduğunuz kata gelmesini bekleyiniz yada varsa diğer asansörü kullanınız. ASANSÖRE GİRERKEN VEYA ÇIKARKEN ► Otomatik kapılı asansörlerde, kapısı kapanmakta olan asansörün kapısını açmaya çalışmayınız, bu hareket yaralanmalara sebep olabilir.► Yarı Otomatik kapılı kendi kapanan kapılı asansörlerde, kabine girerken dikkatli olun kapının çarpması ile size veya taşıdığınız eşyalara zarar verebilir.► Yarı Otomatik kapılı elle açılan kapılı asansörlerde, kabin durmadan kapıyı açmaya çalışmayın.► Asansöre binip, inerken dikkatli olunuz. Asansör kabin ile kat seviyesi arasında farklılık olabilir, bu yüzden takılıp düşebilirsiniz.► Çocuklarınız ile asansöre binerken, çocuklarınıza veya varsa oyuncaklarına dikkat edin kontrol altında tutunuz.► Evcil hayvanlarınız kedi köpek vs. ile asansöre binerken, hayvanlara ve zincir veya ip gibi aparatlarına dikkat edin bir yere takılıp kazalara yol açmamsı için kontrol altında tutunuz.► Otomatik kapılı asansörlerde, kapının açılması bir açma butonu aracılığıyla oluyorsa, kapıyı butonu basarak açınız. Kabin katta durmadan kapıyı açmaya çalışmayınız.► Kabine girerken ve kabinden çıkarken oyalayıcı hareketlerden kaçınınız.► Asansöre binerken kabinin o katta ve ışığı yandığından emin olmadan asansöre binmeye teşebbüs etmeyin.► Asansör içinde iki kat arasında kalan kişilerin kurtarılmasında kapı kilit anahtarının kullanılması tehlikeli olduğundan, kurtarma işlemi makine-motor grubu üzerindeki el freni yardımıyla ve bu konuda eğitim almış işiler tarafından yapılmalıdır.► Makine dairesi kapısı veya giriş kapağı güvenlik nedeniyle sürekli kilitli tutulmalı, ancak her hangi bir nedenle içeri girilmesi gerektiğinde anahtar kolaylıkla ve ancak yetkili kişilerin bina yöneticisi ve görevlisi ile belirlenecek kişilerde kontrolünde bulunmalıdır.► Kabin girişine konulan fotosel yada eşik kontağı gibi güvenlik tertibatları kabin ile duvar arasında sıkışmaya önlemek için mutlaka çalışır durumda tutulmalı, özellikle çocukların bunlarla oynamamaları, bozmaları önlenmeli ve uyarılmalıdır.► Kat kapısı camları mutlaka telli cam olmalı, düz veya buzlu cam kesinlikle takılmamalıdır. Kat kapı camları telli dahi olsa el ve parmak girecek kadar açıklık olduğunda cam değiştirilinceye kadar güvenlik nedeniyle asansör işletmeye kapatılmalıdır.► Kuyu boşluğuna yangının başlamasına sebep olabileceğinden sigara izmariti yana durumda kibrit vs atılmamalı bu sebeple yangın başlayabilir.► Kuyu boşluğuna kağıt ve benzeri yanıcı maddelerin atılması önlenmeli, buradan başlayacak bir yangın kısa sürede kabini etkileyeceği göz önünde bulundurulmalıdır.► Makine dairesinde asansöre ait olmayan hiçbir şey bulundurulmamalı, depo olarak kullanılmamalıdır.► Makine dairesinde bulunan havalandırma pencereleri ile varsa kapılar uygun bir havalandırma sağlanması için panjurlu hale getirilmelidir.► Makine dairesindeki aydınlatma tesisatı çalışır durumda bulundurulmalıdır.► Makine dairesine kolayca görülebilecek bir vere kurtarma talimatı asılmış olmalıdır.► Kabin içinde bulunan imdat butonu özellikle elektrik kesilmeleri ve arıza durumunda kullanılması gerektiğinden acil aydınlatma kaynağından beslenmesi sağlanmalıdır.► Asansör kabinin katta olduğunu anlamak için kabin içinde mutlaka sürekli aydınlatma sağlanmalıdır.► Merdiven temizliği yapılırken kuyu dibine su girmesi önlenmelidir.► Tehlike anında Stop DUR ,sonra İMDAT butonlarına basılmalı, her iki butonun gereksiz kullanılmaları önlenmelidir.► Bir yangın anında kaçış için asansör yerine merdivenler kullanılmalıdır.► Kabin içine konan yüklerin dengeli yüklenmesine dikkat edilmeli, kabin hareket halinde iken bu yüklerin kaymaması için önlem alınmalıdır. ASANSÖR KULLANMA TALİMATI ► 12 yaşından küçüklerin yalnız asansöre binmelerine müsaede etmeyin.► Asansöre binerken kabini görerek kabine adım atın.► Geri geri yürüyerek asansöre binmeyin.► Asansöre girip çıkarken oyalayıcı hareketlerde bulunulmayın.► Kapıların mutat şeklin dışında açmaya veya kapanmaya zorlamayın.► Kapısız kabinlerde kabin içinde seyir halinde iken hareketli olan kapı tarafında durmayın ve kapı tarafındaki duvara kendinizin veya eşyalarının temas etmemesi için tedbir alın.► Kabin içindeki yüklerin dengeli yüklenmesi ve kaymasının engellenmesi kullanıcılar açısından büyük önem taşımaktadır.► Asansörünüzün periyodik bakımını Montaj firmanızın belirttiği periyotlarda ve bakımcı firma vasfına haiz bir asansör firmasına yaptırın.► Kapı camını kırarak içinden çıkmaya çalışmayın► Varsa Kurtarma kapağını açarak çıkmaya çalışmayın bu kapak ancak dışarıdan kurtama işlemi yapıldığında açılabilir.► Asansörünüzün makine dairesi veya varsa kurtarma kapakları gibi yerlerin mutlaka kilitli ve anahtarlarının arıza halinde yetkilililerin kolay ulaşabileceği bir yerde bulundurun.► Asansörü çağırmak amacıyla butonlara sürekli basılı tutmayın.► Asansör içinde kat arasında kalan kişilerin kurtarılmasında asansör firması veya bakımcı Firmanın talimatlarına uyun.► Ehliyetsiz veya kurtarma eğitimi verilmemiş kişilerin asansörde kalanları kurtarmak veya asansörü tamir etmek amacıyla müdahelelerine müsaede etmeyin.► Unutmayın !!! Asansörde meydana gelen kazaların çoğunluğu yanlış KULLANMA – KURTARMA işlemleri sırasında gerçekleşmektedir.
Asansörde kalınca ne yapmalıyız sorusu, oldukça fazla merak edilmekte ve araştırılmaktadır. İnsanlar gerek arızalardan gerek ise dış etkenlerden ötürü zaman zaman asansörde kalabilmektedir. Oldukça sık karşılaşılan bu olay nedeniyle, kişilerde de ciddi bir panik ve korku hissi oluşabilmektedir. Fakat, bilinmelidir ki olay esnasında oluşabilecek panik ve korku durumu, işleri daha da kötüye götürebilmektedir. Bu nedenden ötürü durumun daha da kötüye gitmemesi için kesinlikle panik yapılmamalı ve korkulmamalıdır. Peki asansörde kalınca ne yapmalıyız, nasıl yardım isteyebiliriz? İşte, hemen hemen herkes tarafından merak edilen bu sorunun kapsamlı yanıtı… Asansörde kalmak, hiç kuşkusuz hemen hemen herkesin başına gelebilecek olaylardan biridir. Son derece sık karşılaşılan bu durumdan kolaylıkla kurtulabilmek için mutlaka yapmanız gereken bazı hususlar mevcuttur. Bu hususlar ise şu şekildedir; Asansörde kalmanız durumunda kesinlikle panik yapmayın ve korkmayın. Durumu anladıktan ve sakinleştikten sonra, asansörde bulunan alarm ya da çağrı butonuna uzunca basın. Eğer cep telefonunuz asansörde çekiyorsa asansör firmasını arayın ve yardım isteyin. Tüm bunlara rağmen, sesini duyuramadı iseniz ses yapın ve dikkat çekmeye çalışın. Yukarıda bulunan adımlar, hiç kuşkusuz standart olarak kabul edilen hususlardan biridir. Bu hususlara dikkat ederek dışarıyla iletişime geçebilir ve kısa süre içerisinde asansörden kurtulabilirsiniz. Neden Asansörde Kaldım? Asansörde kalmanıza neden olabilecek oldukça fazla faktör bulunmaktadır. Bu faktörler ise kısaca şöyle sıralanabilir… Asansör bakımlarının zamanında yapılmaması nedeniyle oluşabilecek arızlardan ötürü asansörde kalınabilmektedir. Bölgenizde meydana gelebilecek elektrik kesintileri nedeniyle asansörde kalabilirsiniz. Asansör yük kapasitesinin aşılması durumunda asansörde kalma olayları görülebilmektedir. Asansör İki Kat Arasında Kalırsa Ne Yapmalıyız? Bu sorunun yanıtı için asansörde kalırsak ne yapmalıyız bölümümüzü okuyabilirsiniz. Ya da böyle bir durumun yaşanması durumunda öncelikli olarak kaldığınız katları tespit etmeli ve hemen ardından yardım talebinde bulunmalısınız. Bu süre içerisinde kesinlikle panik yapmamalı ve korkmamalısınız. Asansörde Kalınca Kapı Nasıl Açılır? Asansör kapıları, genellikle içeriden açılmamaktadır. Böyle bir durumda kalmanız durumunda mutlaka dışarısıyla irtibata geçmeli ve özel anahtar ya da aletlerle kapının açılmasını sağlamalısınız. Asansörde Kaç Saat Kalınır? Asansör içerisinde kaç saat kalınır sorusunun yanıtı tamamen değişkendir. Zira, asansörün yapısı, büyüklüğü ve teknolojisi bu durumu yakından etkileyebilmektedir. Fakat, panik ve korku durumlarında oluşan bağırmalar, asansör içerisinde ki oksijeni hızla tüketecektir. Asansörde Elektrik Kesilirse Ne Olur? Asansöre bindiğiniz anda elektrik kesilmesi durumunda içeride kalabilirsiniz. Fakat, yeni teknoloji ile donatılan asansörler, genellikle kesinti durumunda bir alt kata otomatik olarak inmekte ve kapılarını açmaktadır. Asansörde Kalınca Kim Aranır? Asansörde kalmanız durumunda ilk olarak asansör firmasını aramalısınız. Ardından durumunuzu izah etmek için yakınlarınıza ya da komşularınıza bilgi verebilirsiniz. Asansörde kalırsak ne yapmalıyız sorusunu sizler için yukarı da ayrıntılı olarak yanıtladık. Sizlerde asansörde kalırsak ne yapmalıyız yazımızı okuyarak bu konu hakkında ayrıntılı bilgilere ulaşabilirsiniz. Yazı dolaşımı
TS EN 13015 standardına göre Asansör sahibi,binada asansörün çalışmasından bakımının yapılmasından sorumlu kişi; yönetici vb Asansörü, güvenli çalıştırma şartlarında tutması gereklidir. Bu kuralı karşılamak için asansör sahibi, standardın kurallarına uygun bir bakım kuruluşu ile çalışmalıdır. Not - Asansör sahibinin, bakım kuruluşunun yanı sıra yeterli ve tam bir sigorta kapsamı sağlayan sigorta Şirketiyle çalışması tavsiye edilir. 1- Asansör sahibi, Herhangi bir ulusal düzenlemeyi ve ilgili olduğunda diğer Kuralları ve bunların bakımla ilgili ifadelerini, dikkate almalıdır. 2- En geç asansör servise girdiğinde veya asansör ilk kez servise girmeden önce, uzun bir süre hiç, kullanılmamış halde kaldığında, planlanmış bakımın bakım kuruluşu tarafından yapılması gereklidir. 3- Aynı asansör boşluğu / boşlukları ve / veya makine dairesini paylaşan pek çok tesis bulunması halinde, asansör sahibinin aynı bakım kuruluşuyla çalışması önemlidir. 4- insan / yük asansörü sahibinin, çift yönlü iletişim araçlarını etkin kılması ve asansör kullanılabilir olduğu sürece, kurtarma servisiyle 24 saat bağlantı kurulabilirliği sağlaması gereklidir. 5- Asansör sahibi, çift yönlü iletişim araçları kullanım dışı kaldığında, insan / yük asansörünü servisten alıkoyması gereklidir. 6- Asansör sahibi, tehlikeli durumlarda, tesisi servis dışı bırakması gereklidir 7- Tesis sahibi; a Tesiste fark edilen normal olmayan herhangi bir çalışmadan veya doğrudan tesis çevresinde normal olmayan herhangi bir değişiklikten hemen sonra, b Tehlikeli bir durum olması halinde, tesisi servis dışı bıraktıktan sonra hemen sonra, c Yetki ve talimat verilmiş kişi / kişiler tarafından yapılan herhangi bir kurtarma girişiminden sonra d Tesis ve / veya çevresi veya tesis kullanımı ile ilgili herhangi bir değişiklikten önce, Not - Asansör sahibi, bakım kuruluşuna vermek üzere, bakım talimatlarını, ilgili değişiklikleri yapan şirketten temin etmelidir. e Tesis üzerinde, yetkili bir üçüncü tarafın yaptığı muayene veya bakım çalışmaları dışındaki herhangi bir çalışma gerçekleştirilmeden önce, f Uzunca bir süre için, tesis servis dışı bırakılmadan önce, g Uzunca bir süresi çalıştırılmamasından sonda, tesis yeniden servise konulmadan önce, bakım kuruluşunu haberdar etmesi gereklidir. 8- asansör sahibi, bakım kuruluşunca yapılan risk değerlendirmesi sonucunu, dikkate alması gereklidir. Asansör sahibi; a Bakım kuruluşu değiştirildiğinde, b Bina ve / veya tesis kullanımı değiştirildiğinde, c Tesisteki veya binadaki büyük çaplı bir değişiklikten sonra, d Tesisi de içeren bir kaza sonrası durum ortaya çıktığında, bakım için risk değerlendirmesinin yapıldığından emin olması gereklidir. Asansör sahibi, risk değerlendirmesi yoluyla, aşağıdakileri garanti etmesi gereklidir. a Müştemilatın güvenliğini ve kullanıldığı sürece sağlık riski taşımadığını. Bu husus; müştemilata ve tesise geçişi ve iş yerinde iş donanımı kullanım mevzuatına göre kullanılan araç gereç veya maddeleri de kapsar. . b Müştemilatı kullanan kişilerin, kalan herhangi bir riskten haberdar edildiğini, c Risk değerlendirmesi sonucunda, tamamlanması gereken herhangi bir faaliyetin yapıldığını. Bakım elemanlarıyla sınırlı alanlara geçiş yollarına bağlı olarak asansör sahibinin bakım kuruluşunu özellikle aşağıdakilerden haberdar etmesi gerektiği 1 Kullanılacak geçiş yolları ve binadan yangın tahliye işlemleri, 2 Bakım elemanlarıyla sınırlı alanların anahtarlarının bulunabileceği yer, 3 Gerekli ise, bakım kuruluşuna tesise kadar eşlik edecek kişiler, 4 Gerekli ise, geçiş yollarında kullanılacak olan kişisel koruyucu donanım ve bu donanımın bulunacağı muhtemel yer. 9- asansör sahibi, bakım kuruluşu isimi ve telefon numarasının, tesisten faydalanacak kişilerce her zaman kullanılabilirliğini, bunların kalıcı şekilde yapıştırıldığını ve açıkça okunabildiğini garanti etmesi gereklidir. 10- Asansör sahibinin, makine ve makara dairesi kapılarının döşeme kapakları, muayene ve acil kapılarının döşeme kapakları anahtarlarının binada kalıcı kullanılabilirliğini ve bu anahtarların, sadece yetki verilmiş kişiler tarafından, geçiş amacıyla kullanıldığını garanti etmesi gereklidir. 11- Asansör sahibinin, her durumda, kişilerin kurtarılmasında yer alan bakım kuruluşu için, binaya ve tesise güvenli geçişi sağlaması gereklidir. 12- Asansör sahibi, iş yerlerine ve iş odalarına geçişi, bakım elemanları için, güvenli ve boş tutması ve iş yeri ve / veya geçiş yollarındaki herhangi bir tehlike veya değişiklikten aydınlatma, engeller, zemin şartları vb. bakım kuruluşunu haberdar etmesi gereklidir. 13- Asansör sahibi, bakım kuruluşuna bıraktığı bu incelemelere ve deneylere ek olarak kendi tercih ettiği periyotlarla aşağıdakileri yapması gereklidir a Asansörler için Seyir kalitesindeki herhangi bir değişikliği veya donanım hasarını değerlendirmek için en üst ve en alt katlar arasında bir tam kalkış. Aşağıdakilerin yerinde olduğunu, hasar görmediğini ve fonksiyonunun doğru olduğunu garanti etmek için bilinen hususlar kontrol edilir -Durak kapıları ve alt kapı rayları, -Katta durma hassasiyeti, -Bakım elemanlarıyla sınırlanmış alanlarda yerleştirilmeyen göstergeler, -Durak hareket kumandaları, -Asansör kabini hareket kumandaları, -Kapı açma kumandaları, -Kurtarma servisi ile sürekli iletişim sağlayan, asansör kabininde yer alan çift yönlü haberleşme araçları, -Asansör kabininin normal aydınlatması, ... -Kapı yön değiştirme tertibatı, -Güvenlik işaretleri / resimli uyarı işaretleri. Sadece yük ve servis asansörleri için ilgili olduğunda yapılacak kontroller aynıdır.
BİLİNEN Asansörler tek bir halatla taşınır,bu halatın kopması halinde kabin düşer. DOĞRUSU Asansörler,taşıyıcı halat çapı en az 8 mm olan ve en az 2 halatla taşınan sistemdir. Tek bir halat dahi yüklü kabini taşıyacak dayanıma sahiptir ki; halatlar kopsa bile kabin üzerinde bulunan aşırı hız tertibatı ile donatılmış fren sistemi kabinin düşmesine müsaade etmeyecektir. BİLİNEN Asansör kat arasında kalırsa havasız kalınır. DOĞRUSU Asansör kuyusu,binanın en iyi hava sirkülasyonu olan bölümlerinden biridir. Kabin içinde yeterli havalandırma boşlukları olduğundan havasız kalmak mümkün değildir. Panik içinde dışarıya çıkmaya çalışılmamalıdır. BİLİNEN Verilen çağrı ile değil kendi mantığıyla hareket eden asansörlerde,istenmeyen katlarda inilmek zorunda kalınabilir. DOĞRUSU Asansör kabin ve koridor çağrı butonları ile hareket alır. Yukarı doğru gitmekte olan bir asansöre binip aşağı katlardan birinin butonuna basılırsa,gidilecek kata değil asansörün daha önce verilen çağrıyı yanıtlayacağı kata gidilir. Hareket okları ve göstergeler bu yanlışlığı gidermek için konulmaktadır. BİLİNEN Kat arasında kalındığında asansör düşebilir,bu nedenle kabinden çıkmaya çalışılmalıdır. DOĞRUSU Kişilerin kendi başlarına kabinden çıkmaya çalışmaları kazalarla sonuçlanmaktadır. Asansörler doğru şekilde kullanıldıklarında güvenli sistemlidir. Doğru yöntem,asansörün içinde kalıp İMDAT butonuna basarak beklemektir. Kurtarma işlemi,mutlaka bu konuda uzman olan kişilerce yapılmalıdır. BİLİNEN Çağırma butonlarına birden fazla yada sürekli basmak asansörün çabuk kata gelmesini sağlar. DOĞRUSU Çağrı butonuna bir kez basılması yeterlidir. BİLİNEN Asansör aşağı yönde zorlanmaz o yüzden fazla yükle binmek zararlı değildir. DOĞRUSU Asansör bir dengeleme karşı ağırlık tertibatı ile çalıştığından kabine yüklenen her fazla yük aşağı yönde dengeleme tertibatını geçersiz kılacak ve asansörün arıza yapmasına sebep olacaktır.
asansör iki kat arasında kalırsa
